交差。

横断。

道路の交差点。

製図の横断面。

■インターチェンジ〔interchange〕■

高速道路同士の連絡路。

高速道路と一般道路との連絡施設。

■インターチェンジャブル〔interchangeble〕■

取り替えられる。

互換性のある～。

インター～は何かと何かが交わる・交差する場所・箇所と言う意味合いです。

内側ローター式ポンプ。

＝トロコイド・ポンプ。

トロコイド・ポンプは外側と内側の部品の円運動または、楕円運動によって油圧を発生する装置です。

エンジンオイルやATの油圧発生用に使用されています。

内部拡張式ブレーキ。

シューがドラムの中で広がるタイプのブレーキ。
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このタイプは現在主流のドラム式ブレーキ装置で、自動車にはリーディング・トレーリング・シュー式と言うタイプが使用されています。

リーディング・トレーリング・シュー式には、アンカ・フローティング型・アンカ・ピン型・アジャスタ型があります。

さらにそれぞれの良い面、使用用途、乗用車、トラック・バス、などによって、ツー・リーディング・シュー式、デュオサーボ式など自動車の制動力、制動安定性、耐久性を考慮・改良した複合式のブレーキ装置が使用されています。

オートマチック・トランスミッションの基本原理の遊星歯車の外側の歯車で出力側を担っているギヤです。

内側に歯が切ってあり、その内側にプラネタリ・ギヤが固定されていて、サン・ギヤが回転することでインターナル・ギヤが回転してエンジン出力を伝えています。

内燃機関。　

ガソリン機関、ディーゼル機関、ロータリー機関のことを総称して内燃機関と呼びます。

字のごとく、内側で燃焼する為にそう呼ばれます。

外燃機関とは・・・

蒸気機関など外側で燃焼させて、その熱エネルギーで蒸気を発生させて、その蒸気でエンジンを動かすものを外燃機関と呼びます。

内燃機関は外燃機関に比べて、そのものの大きさを小さくできることと、熱効率の面で効率が良い(無駄が少ない)と言う特徴があります。

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内部抵抗。

電気回路などの途中に設けられる抵抗。

電子部品の中にはそのままの電圧・電流が流れてしまうと壊れてしまうようなデリケートなものがあるため、配線や内部の基盤に抵抗を設置して電子部品を保護してあげなければならないことがあります。

その為に内部抵抗を設置しているのです。

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ラジオの電波障害除去装置。

スパーク・プラグなどの電気火花などによる雑音防止器。

＝ノイズ・サプレッサー。

電子機器にノイズが混じると正常にその機能を発揮できなくなることがあります。

その為にノイズを取り除く部品や構造を備えるわけです。

「にんじん君」のような自動車全般にわたってノイズを取り除く部品を取付けることにより、ラジオやCD、MDなどオーディオの音が良くなったり、スパーク・プラグに発生する電気ノイズを除去することでスパーク・プラグ本来の火花の強さを取り戻すことにより燃費が改善されたり、アクセル・レスポンスが復活したりと自動車本体と運転している人に対しても良い現象が起こるわけです。

『にんじん君』参照。

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発電機の補極。

直流発電機の中性帯部に設けられた、電気子反作用を打ち消すための小磁極。

＝コンミュテーティング・ポール。

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動力伝達装置の内部ギヤで伝動装置の中間ギヤ。

＝アイドル・ギヤ。

■インターミディエイト・スピード〔intermediat speed〕■

変速機の中間速度。

中速。

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脈動電流。

流通が断続、又はその強弱が変動する電流。

例として、エンジン回転中の一次回路の電流はエンジン回転数によって大きくなったり小さくなったりします。

一時回路とは・・・オルタネータ(発電機)が発生する電流のことです。

オルタネータはエンジンの回転数によって発生する電流が変化します。

エンジン回転数が高い場合では多くの電流を発生し、エンジン回転数が低い場合には少ししか電流を発生しません。

その為、渋滞や信号待ち、アイドリング状態で停車している時などはオルタネータによる発生電流より、オーディオ・エアコン・ヘッドライトなどの電気負荷が勝っている場合、足りない分をバッテリーから補っています。

真夏の渋滞中にエンジンが掛かっているのにも関わらずバッテリー上がりでエンストしてしまい、二度とエンジンが掛からなくなるのはこのためです。

エンジン回転数が低い時はなるべく余計な電力を消費しないように心掛けましょう。

自動車バッテリー参照。

二輪車バッテリー参照。

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時々接触を起こし、混線して障害を及ぼす電気の不具合。

■インターミッテント・ディスコネクション〔intermittent disconnection〕■

時々断線して電流が中断される電気の不具合。

インターミッテント・コンタクトは簡単に表すと「ショート」です。

配線の途切れた箇所がきちんと絶縁処理されていなかったり、配線の途中が断線していて、それが金属部分に何かの拍子に触れてしまい電気がショートしてしまい起こる現象です。

それに対して、インターミッテント・ディスコネクションは「断線」「接触不良」です。

端子の接点にガタがきて隙間ができて、何かの拍子に接点が離れてしまったり、水分などで接点が錆などで汚れてしまい、通電したりしなかったりして接触不良が起こります。

配線が何らかの原因でちぎれてしまい、そのまま断線ということもあります。

または、アースなどで車両金属部分にボルト・ナットで取付ける際、締め付けが甘かったりすると接触不良や断線するケースもあります。

稀に振動による金属疲労の為に端子部分の配線や配線の内側の銅線が切れたりすることもあります。

配線の仕方参照１。

配線の仕方参照２。

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断続溶接法。

一定の間隔を空けて飛び飛びに溶接する方法。

それほど強度を必要としない場所に使われる方法です。

溶接時間と溶接棒を節約することができます。

スポット溶接も自動車製造には欠かせない溶接技術です。

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間欠運動。

一定の時間(間隔)をおいて行われる運動。

例として、エンジンのバルブの動きがあります。

常に動き続けているわけではなく、決められたタイミング(間隔)の時だけ作動します。

バルブ参照。

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シャシバネの中間入れ子。

板バネのリーフ間に入れて、磨耗や騒音を防ぐゴム状のライニング。

防振ゴム。

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中断器。

断続器。

例として、点火装置の一時回路の断続器

＝コンタクト・ブレーカー。

コンタクト・ブレーカーはイグニッションコイルで発生した一時電流を遮断する役目をしています。

遮断することで起電流が発生してスパーク・プラグに点火することができるようになります。

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