« アニュラ・スロット・ノズル | メイン | アバリッジ・スピード »

自動車保険 バイク保険

自動車保険 バイクの保険


保険と一口に言いましても、自賠責保険の様な強制的に入らなければいけない保険から、任意保険の様な各保険会社が行っている任意で加入する保険もあります。

自動車損害賠償責任保険(自賠責保険)は「交通事故の被害者が泣き寝入りすることなく、最低限の補償を受けられるように」と国が始めた保険制度です。

自賠責保険は自動車に乗る人よりも、事故をもらってしまった被害者救済のために加入が義務付けられた自動車損害賠償責任保険のことです。

自動車損害賠償責任保険とは・・・

一般に「強制保険」と呼ばれており、公道を走るすべてのクルマやバイクに加入が義務づけられています。

自賠責保険の証明書をクルマに積んでいないと、それだけで30万円以下の罰金です。

また、自賠責保険の有効期限が切れている状態で公道を走行した場合は、1年以下の懲役または50万円以下の罰金となります。

事故をもらってしまった人とは・・・主に歩行者です。

もちろん自転車も入りますし、バイク、車の運転者、同乗者も含まれます。

任意保険で言うところの対人賠償です。

任意保険では補えないような怪我に対しては自腹で加害者が被害者に対して支払う義務があります。

2002年4月の自賠法改正で、これらの罰則がいずれも厳しくなりましたのでご注意ください。

とくに車検のない250cc以下のバイクや原付は、自賠責保険の有効期限切れに気づかないままうっかり乗り続けてしまうことがよくありますので、くれぐれも注意が必要です。

自賠責保険の支払い限度額(被害者1人に対する)

■死亡事故■

1.死亡による損害 3000万円

2.死亡に至るまでの傷害による損害 120万円


■傷害事故■

3.傷害による損害 120万円

4.後遺障害による損害 介護を要する後遺障害 4000(3000)万円~3000(2590)万円

その他の後遺障害 3000万円[第1級]~75万円[第14級]

現在、この自賠責保険の賠償金の最高限度は1回の事故で被害者保険1名につき、死亡3000万円、重度の後遺障害4000万円、傷害120万円と決められています。

1回の事故で何人もの被害者が出た場合は、それぞれの被害者に対してこの限度額まで支払われ、保険の有効期間中なら何回事故を起こしても保険金額は減額されません。

また、加害車両が2台以上のケースでは、「共同不法行為」といって、それぞれの自賠責に保険請求ができるので、補償の限度額は加害車両の台数を乗じた額になります。

たとえば、歩行者がクルマにはねられた直後、反対側から走ってきたクルマにもひかれて死傷してしまったような場合、双方のクルマに過失があったとすれば共同不法行為となり、自賠責保険の支払限度額は2倍、つまり傷害の場合で240万円、死亡で6000万円になります。

しかし、自賠責保険だけではカバーできない現実があります。

良く読んでもらえるとわかると思いますが、自賠責保険は「人」にしか適用されません。

つまり、相手の車両については加害者である「あなた」が自腹で修理費を支払わなければいけないのです。

数万円、数十万円なら何とか払えるかもしれませんが、それが数百万円、数千万円だと普通に生活している人ではなかなか厳しいのではないでしょうか?

そこで各保険会社から加入することの出来る任意保険・・・自動車保険、バイク保険が被害者と加害者の両方を救ってくれるのです。

自動車保険やバイク保険は各保険会社から出ており、その保障内容やサービス、保険料もまちまちです。

同じ保障内容ならば毎月の掛け金が安い方が良いと思いませんか?

同じ保険料なら事故を起こしてしまった時、事故に遭ってしまった時に対応が親切で適切で俊敏な方が良いと思いませんか?

だからきちんと選ばなければいけないんです。

今は保険の見積もりだけなら無料で査定してくれる保険会社がほとんどです。

自分でどこにどんな保険会社が存在してるのか?

探すのは面倒だと思い、皆さんに代わって集めて見ました。

折角なので見積もりだけでも出してもらって見てはいかがでしょう。

今、貴方が1番安い、1番サポートが充実していると思っているところが、実は2番目、3番目だったりするかも知れませんよ。




三井ダイレクト損保の自動車保険


三井ダイレクト損保

あ の 古 田 敦 也 選 手 も ナ ッ ト ク!!

自 動 車 保 険 は 三 井 ダ イ レ ク ト 損 保



オートバイテルの自動車保険一括見積もり


オートバイテルの自動車保険一括見積もり。

一度の入力で最大20社の保険会社からお見積もり!

■一度の入力で最大20社の保険会社からお見積もり!

■比較検討してから、一番条件がいい内容でお申込み!



インズウェブの自動車保険一括見積もり


インズウェブの自動車保険一括見積もり

保険の窓口 インズウェブで見積り!

納得の自動車保険見積り!

全員に500円の商品券プレゼント!




ガリバーの自動車保険一括見積もり


ガリバーの新サービス『自動車保険の一括見積もり』

無料で最大11社♪自動車保険の一括見積もり!

自動車保険は比較する!

自動車保険をタダで比較!






比較.comの自動車保険一括見積もり!【 無料! 】

自動車保険をお安くゲット!!




アクサダイレクト自動車保険


アクサダイレクト

□ゴールド免許である         ⇒ 1つでも該当する方は、
□週末くらいしか運転しない     ⇒ 自動車保険が
□年間走行距離は5,000km未満  ⇒ 大幅ダウンのチャンス!!

さらに、ネットでお申込なら最大3500円割引!



三井ダイレクトのバイク保険


古田敦也選手もナットクのバイク保険は三井ダイレクト損保!

さくさくらくらく無料お見積もり♪

やっぱりバイクにはバイク専用保険!




オートバイテルの自動車保険一括見積もり





用語一覧

『あ』 (168件)
アース | アース・ケーブル | アース・ライン | アーマード・カー | アーマード・ケーブル | アーマチュア | アーマチユア・コア | アーマチユア・コイル | アーム | アーム・レスト | アール・エー・シー | アール・ピー・エム | アイ・アイ・エー | アイアン | アイアン・コア | アイアン・ロス | アイ・エル・シー | アイシング | アイデンティフィケーション・ランプ | アイドラ | アイドラ・アーム | アイドリング | アイドル・アジャスティング・スクリュ | アイドル・ギヤ | アイドル・ポート | アウトストラーダ | アウトバーン | アウトプット | アウトレット | アキュムレーター | アクスル | アクスル・シャフト | アクスル・ハウジング | アクセサリー | アクセス・ホール | アクセル | アクセル・ペダル | アクセレレーティング・ポンプ | アクチュエータ | アッシー | アシスター | アジャスタ | アジャスタブル・レンチ | アジャスティング・スクリュ | アスベストス | アセンブリ | アセンブリ・ショップ | アソシエーション | アタッチメント | アッカーマン | アッカーマン・ステアリング・ギア | 圧縮 | あっしゅくこうてい | 圧縮比 | アッシュ・トレー | あっそうしき | アッパー・コントロール・アーム | アッパ・タンク | アッパ・デッド・センタ | アッパ・デッド・センタ | アッパ・リミット | アッパ・レール | アップ・サイド | アップ・スウェプト・フレーム | アップ・ストローク | アップドラフト・タイプ | あつりょく | アディション・エィジェント | アドバース・ウェザ・ランプ | アドバンサ- | アドバンス | アドヒージョン | アトミゼーション | アドミッション・ストローク | あな | アナライザ | アニュラ・スロット・ノズル | アバリッジ・スピード | アブソーバ | アフター・ケア | アフター・ドリップ | アフター・バーナー | アフター・バーニング | アフター・ファイアー | 溢れ管 | アブレーション | アベーラブル・エナジー | アペックス・シール | アラーム | アラーム・シグナル | アラーム・ランプ | アライメント | アライメント・ゲージ | アリゲータ | 亜硫酸ガス | アルカリ | アルコール | メチル・アルコール | アルゴン | アルデヒド | アルミナ | アルミニウム | アルミニウム・アロイ | アルミニウム・ホイール | アロイ・スチール | アロワブル・エラー | アロワブル・カレント | アロワンス | 合わせガラス | アンカ | アンカ・ピン | アンカ・ボルト | アンカレッジ | アングル・ギヤ | アングル・ゲージ | あんぜんがらす | 安全弁 | アンコーテッド | アンシーリング | アンスクリュ | アンスプラング・ウェイト | アンスロテッド・スクリュ | アンダー・インフレーション | アンダー・カッティング | アンダー・カバー | アンダー・クーリング | アンダーコーティング | アンダー・コンストラクション | アンダーサイズ | アンダーステア | アンダ゛ースラング・スプリング | アンダースラング・ベアリング | アンダーフロアー・エンジン | アンティーク・カー | 安定器 | アンチクリープ・システム | アンチクロックワイズ | アンチコロシブ・ペイント | アンチネンフォン・エアー・ブリーダー | アンチシーズ・コンパウンド | アンチジャダー・リンク | アンチストール・セッティング | アンチダズル・ペダル | アンチチャタリング・システム | アンチデトネーション・フューエル | アンチノック・ドープ&アンチノック・プロパティー | アンチパーコレーター | アンチフリージング・ソリューション | アンチフリクション | アンチフリクション・ベアリング | アンチフリクション・マテリアル | アンチフリクション・メタル | アンチモン | アンチラッテラ | アンチロール・バー | アンテナ&アンテナ・トリマ | アンバー&アンバー・ストラット・ピストン | アンバランス&アンバランス・ウェイト | アンビュランス・カー | アンビル | アンフィ・カー | アンプリファイヤー | アンペア・アワー&アンペアターン | アンペア・メーター&アンペレージ&アンメーター&アンライク・ポール | アンローダー | アンローデット・ウェイト | アンロック・ケーブル | アクティブ・セーフティー |
『い』 (106件)
イー・アール・エス | イー・アイ・エス | イー・イー・シー&イー・イー・シー・ツー | イー・エー・アイ&イー・エー・アイ・ブイ | イー・エー・シー・ブイ | イー・エス・エー | イー・エス・エス | イー・エス・シー | イー・エフ・アイ | イー・エフ・イー | イー・エム | イー・シー・アイ | イー・シー・ジー・アイ | イー・ジー・アール | イー・ジー・アール・クーラー | イー・ジー・アール・バルブ | イー・ジー・アール・ブイ・エム | イー・ジー・アイ | イー・シー・エム | イー・シー・シー | イー・シー・ジー・アイ | イー・シー・シー・エス | イー・シー・ユー | イー・ディー・エフ | イー・ピー・エー | イージー・ケア&イージー・ドライブ | いおう | イオン | いがた | イグナイタ | イグニッション・インデックス | イグニッション・ケーブル&イグニッション・コイル | イグニッション・サーキット | イグニッション・タイミング | イグニッション・ノック&イグニッション・プラグ | イグニッション・ポイント | イグニッション・マーカー・ランプ | イグニッション・ラグ | イグニッション・レバー | イグニッション・ロック | イグニッション・ワイヤリング | イソオクタン&イソプレン | いちじかいろ~いっぽうでんどう | イナーシャ・タイプ | イナーシャ・ロック・タイプ | イナート・ガス | イニシャル・チャージ | イミテーション・パーツ | イメージ・プロジェクタ・タイプ | いもの | イヤー・ラウンド・タイプ | イリバーシブル・タイプ | イレブン・モード | インオーガニック・コンパウンド | いんかてん | インカンデセント・ランプ | いんきょく | インクライン | インクリネーション | インクローズド・ボディー | インゴッド | インコレクト | インサーター | インサーテッド・バルブ・シート | インサート・ベアリング | インサイド・マイクロメーター | インジェクション | インジェクション・キャブレーション | インジェクション・ノズル | インジェクション・バルブ | インジェクション・ポンプ | インジェクタ | インジケーター | インジケーター・ダイヤグラム | インジケーテッド・ホースパワー | インジュースト・カレント&インシュレーター | インスウェプト・フレーム | インストール | インストルメントとその他 | インスピレーション・ストローク | インスペクション・コード | インスペクション・ハンマ | インスペクション・ピット | インスペクション・ホール | インスペクション・ラック | インスペクション・ランプ | インスペクタ | インダクション | インターコネクティング・ケーブル | インダストリ | インターセクション | インターナル・エキスターナル・ロータリー・ポンプ | インターナル・エキスパンジング・ブレーキ | インターナル・ギヤ | インターナル・コンバッション・エンジン | インターナル・レジスタンス | インターフェレンス・サプレッサー | インターポール | インターミディエイト・ギヤ | インターミッテント・カレント | インターミッテント・コンタクトとインターミッテント・ディスコネクション | インターミッテント・フィレット・ウェルド | インターミッテント・モーション | インターライナー | インターラプター | ESC |
『え』 (1件)
ACC |
『ふ』 (1件)
プリクラッシュセーフティー |
『れ』 (1件)
レーンキープ・サポート・システム |
エンジン(engine) (45件)
車とバイクのエンジン | エンジン発達の概要 | ガソリン・エンジンの基本 | 燃焼の仕方による分類 | 冷却方式による分類(水冷式) | 冷却方式による分類(空冷式) | バルブ機構による分類(OHV) | バルブ機構による分類(OHC) | 4サイクルエンジン | 吸入行程(4サイクル) | 圧縮行程(4サイクル) | 燃焼行程(4サイクル) | 排気行程(4サイクル) | バルブ タイミング ダイヤグラム(4サイクル) | バルブ タイミング ダイヤグラムの説明(4サイクル) | バルブの構造と機能 | バルブ周辺部品 | バルブ・スプリング | カムシャフト | カム | ロッカー・アーム | ラッシュ・アジャスタ&オイル・タペット | ラッシュ・アジャスタ&オイル・タペットの作動 | ピストン | ピストンの種類(ソリッド・スカート・ピストン・・・) | ピストンの種類(スプリット・スカート・ピス・・・) | ピストンの種類(円すい状ピ・・・) | ピストンの種類(複合) | ピストンのフロント・マーク | ピストンの数字 | ピストンのへこみ | ピストン・リング | ピストン・リングの機能(気密の保持) | ピストン・リングの機能(熱の伝達) | ピストン・リングの機能(油膜の制御) | ピストン・リングの機能(ピストンの姿勢制御) | ピストン・リングの種類(プレーン型) | ピストン・リングの種類(バレル・フェース型) | ピストン・リングの種類(テーパ・フェース型) | ピストン・リングの種類(インナー・ベベル型) | ピストン・リングの種類(アンダー・カット型&テーパ・アンダー・カット型) | ピストン・リングの作動(吸入行程) | ピストン・リングの作動(圧縮及び燃焼行程) | ピストン・リングの作動(排気行程) | オイル・リングの動き |
エンジンオイル(Engine oil) (15件)
エンジンオイルとは | エンジンオイルの粘度による分類 | エンジンオイルの粘度 | SAE粘度 番号 | オイルの性能及び用途による分類 | エンジン・オイルとして必要な性状及び潤滑の目的 | エンジン・オイルの働き(減摩作用) | エンジン・オイルの働き(冷却作用) | エンジン・オイルの働き(緩衝作用) | エンジン・オイルの働き(防錆作用) | エンジン・オイルの働き(密封作用) | エンジン・オイルの働き(清浄作用) | ドーナツマークとスターバーストマーク | オイルの劣化と交換時期 | エンジンオイルの補足 |
キャブレター(carburetor) (8件)
キャブレター | スロー系統 | プライマリ・メーン系統 | セカンダリ・メーン系統 | 加速系統 | パワー系統 | キャブレターの基本的な作動 | バイクのキャブレター |
スパーク・プラグ(Spark plug) (19件)
スパーク・プラグの構造 | スパーク・プラグの作動 | 高熱価型プラグと低熱価型プラグの構造的な違い | 自己清浄温度 | プレイグニション | スパーク・プラグの交換時期 | スパーク・プラグの熱価 | スパーク・プラグの温度特性 | 熱価を左右する要因 | スパーク・プラグの着火 | スパーク・プラグの着火ミス | スパーク・プラグの着火性の向上(スパーク・ギャップを広くする) | スパーク・プラグの着火性の向上(電極を細くする) | スパーク・プラグの着火性の向上(電極に凹部を設ける) | スパーク・プラグの着火性の向上(中心電極の突き出し量を大きくする) | スパーク・プラグ品番の見方 | スパーク・プラグの熱価の見方 | フラッシュ・オーバー | スパーク・プラグのコロナ汚れ |
タイヤ(tire) (31件)
タイヤ(tire) | タイヤの構成部品(トレッド) | タイヤの構成部品(サイドウォール) | タイヤの構成部品(ビードとビードワイヤー) | タイヤの構成部品(ベルト) | タイヤの構成部品(カーカス) | スタンディングウェーブ(原因) | スタンディングウェーブ(現象) | スタンディングウェーブ(結果) | スタンディングウェーブ(対策) | ハイドロプレーニング(原因) | ハイドロプレーニング(結果1) | ハイドロプレーニング(結果2) | ハイドロプレーニング(対策) | ハイドロプレーニング(まとめ) | スタッドレス タイヤ | スノータイヤ | スパイクタイヤ | スタッドレスタイヤの構造 | 雪や氷でなんで滑るのか? | 注意事項 | スタッドレスの保存の仕方 | タイヤサイズの見方 | その他のサイズ表示(トラック・バス) | その他のサイズ表示(四輪駆動車) | タイヤサイズ表示(乗用車) | タイヤの偏平率 | 速度記号 | ロードインデックス | ロードレンジ | 余談 |
二輪車 バッテリー(Battery) (10件)
バイクのバッテリー | MFバッテリーの特徴 | 開放式タイプの特徴 | 液別タイプと充電済みタイプ | 液別タイプとは | 充電済みタイプ | 形式の見方 其壱 | 形式の見方 其弐 | 形式の見方 其参 | 補足 |
二輪車 2サイクル エンジン (8件)
2サイクルエンジン | 掃気行程(2サイクルエンジン) | 圧縮行程(2サイクルエンジン) | 燃焼行程(2サイクルエンジン) | 排気行程(2サイクルエンジン) | ポート タイミング ダイヤグラム | 分離と混合による違い(分離とは) | 分離と混合による違い(混合とは) |
冷却装置(cooling system) (7件)
冷却装置 | 冷却水 不凍液 LLC ロングライフクーラントとは | 冷却水の流れ | サーモスタッド(thermostat) | サーモスタッドが壊れると(閉じたまま) | サーモスタッドが壊れると(開いたまま) | ジグルバルブ(Jiglu valve) |
自動車 バッテリー(Battery) (14件)
バッテリーとは | バッテリーの内部の構成部品は・・・ | バッテリー液(電解液)とは | 放電されるとは | 充電するとは | 放電曲線とは | 容量とは | 放電率とは | 自己放電とは | 電解液の比重と放電量の関係とは | サルフェーションとは | バッテリーの形式の見方 | 補足 | セルとは |
自動車保険 バイク保険 (1件)
自動車保険 バイク保険 |
 
Syndicate this site (XML)
Powered by Movable Type 3.151-ja