其四 デファレンシャル（フロント）オイル交換2005/02/18
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四輪駆動車（4WD）には前後にデファレンシャルがあります。 前輪駆動車（FF）には前にデファレンシャル、後輪駆動車（FR）には後ろにデファレンシャルがあります。 まずは、フロント・デファレンシャル（F D/F）からオイル交換します。 前後どちらのD/Fからオイル交換してもいいです。 たまたまこの時はフロントから交換しただけです。
D/Fもいままでと同じでフィラ・プラグから緩めます。
写真はドレン・プラグです。 F D/Fは滅多に使わないのでほとんど鉄粉が付いていませんでした。 オイルもさほど汚れていなかったし・・・ オイル交換しなくても良かったかも・・・
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其五 デファレンシャル（リア）オイル交換2005/02/18
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F D/Fが終わったらついでにR D/Fのオイル交換をします。 写真左の矢印がフィラ・プラグで、写真右の丸の中にあるボルトがドレン・プラグです。 R D/Fのドレン・プラグは車両と地面の1番近い所にあるため、障害物などでドレン・プラグが破損しないように丸い輪の中で守られています。
ガンプロのR D/Fのドレン・プラグを外したところです。 鉄粉が山のようにこんもりしてます。（笑） 笑ってる場合ぢゃないですね。（汗） こんなに鉄粉が付くということは・・・ デフは相当磨り減っています。（泣） しかも何個か鉄片が混じってました。（泣） １mmくらいの大きさでした。 原因は・・・おそらく・・・急発進、急減速ではないでしょうか・・・
さて、次はオイルを注入してるところです。 エンジンオイルと違って、特殊なオイルポンプ（手動式）でないと入れることができません。 ミッション、トランスファ、デフオイル交換の時には予め用意してから作業を行なってください。
入れる量は、前にも書いた通りフィラ・プラグ穴からオイルが垂れてくるまでです。 少ないと、エアをかんだりして油幕切れを起こす原因になります。 オイル代をケチらずにちゃんとフィラ・プラグ穴から垂れるのを確認してから締めましょう。
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