ＰＭＰ　プレミアムパワー(燃焼効率向上剤) 燃焼効率を上げパワーアップと排出ガスのクリーン化、さらに有機ＦＭ剤により、オイルの潤滑性能をアップさせます。それらの相乗効果により燃費向上を実現。 プレミアムパワーは、従来の燃料添加剤の概念を覆す燃焼と潤滑の二段構えの性能向上で、新しいドライブフィーリングを提供します。 添加量：燃料30〜60Lに１本を使用。 容量：250ml　販売価格：1,680円。 消費税込 ・￥1,680-(NET.250ml) 詳しくは、こちらをご覧ください。→
	エンジン・シールコート(エンジンオイル漏れ防止剤) ガソリン及びディーゼル・エンジンのゴムシール部からのオイルのにじみ、漏れを防止する添加剤です。油膜を向上させ、バルブ・シールからのオイル下がりを防止します。 また、PCVバルブを洗浄し、機能を回復させます。添加量：オイル3〜6Lに1本使用します。 エンジン・オイル交換時に添加すると効果的です。 これで止まらないような 余りにもひどい漏れの場合は、修理に出したほうが良いでしょう。 オイルの「にじみ」から「オイル漏れ」になる前に添加するのがい〜ですよ。 ちなみに、バイクのオイルの「にじみ」にはパワステ＆ATシールコートです。 添加量：オイル３〜６Lに1本使用。 容量：350ml　販売価格：2,940円 消費税込 ・￥2,940-(NET.350ml)
	パワステ＆ＡＴシールコート(パワステフルード・ATF用添加剤) パワーステアリング・ＡＴ・マニュアルトランスミッション・デファレンシャル用のオイル漏れ防止剤です。各種オイルシールを復元することで、オイルのにじみや漏れを止めます。また、パワーステアリング・ＡＴに対しては磨耗を押さえ、オイルの酸化やキャビテーションを防止する効果もあります。添加量：オイル量の5％ エンジン・シールコート同様に各オイル交換時に添加すると効果的です。 これで止まらないような 余りにもひどい漏れや異音、変速ショックの場合は、修理に出したほうが良いでしょう。 個人では、PSポンプからの異音・ATのシフトショックがある車に添加すると症状が消えたり、軽減されるので重宝しています。 添加のタイミングは、音が出始めたらすぐ。すでに音が出ちゃってる人は、今すぐ。 添加する前にオイル交換をすると、よりいっそう効果的です。 これで症状が治まったり、軽減されないような場合はそ〜と〜悪いところまで進行してるので、すぐに修理に出したほうがよいです。 パワステ＆ATシールコートと言う名前ですが、バイクのオイルの「にじみ」にはエンジン・シールコートよりこっちの方が相性が良いです。 容量：350ml　販売価格：2,940円 消費税込 ・￥2,940-(NET.350ml)
	スレッドコンパウンド(超耐熱潤滑剤・焼付き防止剤) 銅粉を主体とした、各種微粉末金属粒子と極圧剤により、高温高荷重のカジリ、溶着を防止し、錆、腐食による取付部の固着を防止します。また、シール性に優れ、締付けトルクを一定に保ちます。高温部のマニホールド、マフラー取付ねじ部などに使えます。 個人的にはブレーキ周りのグリースとして使用したり、ボルト・ナットにスプレーしてます。 あと、ミッションを組み付ける時にスプライン部や、クラッチ・ディスクのスプリングにも(回転した時に飛び散らない程度に)スプレーしてます。 使用温度範囲は、-30℃〜850℃までなのでほとんどの場所に使えます。 容量：300ml　販売価格：3,150円 消費税込 ・￥3,150-(NET.300ml)
	エンジン・コンディショナー(ガソリン車用キャブ・燃焼室洗浄剤) 強力な泡状の洗浄剤で、キャブレターや電子制御燃料噴射装置のスロットル・ボディー、インテーク・マニホールド、燃焼室に堆積するカーボン、スラッジを除去します。 キャブレターの場合は、エンジン暖機後エンジンを止めてキャブレター入口に泡が一杯になるまで噴射して、２〜３分後にエンジンを始動してエンジン・コンディショナーの成分がキャブレター内に残らないように、よくレーシングして下さい。 バイクはキャブレターを分解して、一つ一つのパーツを薬液に浸して、ジェットなどの小さなホールが詰っていないか確かめてから組付けて下さい。 汚れがひどい時は、薬液に１〜６時間程漬込んで下さい。ゴムやプラスチック部品は余り薬液に浸さないで下さい。変形する恐れがあります。 容量：380ml　販売価格：1,890円 消費税込 ・￥1,890-(NET.380ml)
	キャブレター・クリーナー(速効型キャブレター洗浄スプレー) 強力な洗浄成分の効果で、キャブレターを分解せずに、迅速に内部のスラッジ・デポジットを取り除きます。 エアークリーナーを外し、エンジンを始動して回転を上下させながらキャブレターに直接スプレーします。 強力速効性なので塗装面に掛けないで下さい。エンジンコンディショナーとの併用で更に効果を発揮します。 一気に入れすぎるとエンジンがストップしてしまうので、様子を見ながらスプレーしてください。     容量：420ml　販売価格：1,680円 消費税込 ・￥1,680-(NET.420ml)
	スーパー・フォア・オイル(オイル上がり防止剤) 新開発の高粘度合成油により、エンジンの圧縮圧力を改善し、馬力を向上させる添加剤です。 オイル上がりを防ぎ、オイルの消耗を減少させます。 また、エンジンの磨耗を防止し、部品の寿命を延長させます。 圧縮圧力を回復させるため、特にディーゼルエンジンに最適です。 １０万km、２０万km走るのが当り前のトラックなどには是非入れてみてください。 添加量：オイル３〜６Lに1本使用。 容量：350ml　販売価格：2,415円 消費税込 ・￥2,415-(NET.350ml)
	スーパー・フォア・ビークル(エンジン性能向上剤) 化学合成油ベースで、エンジン性能を総合的に向上させる添加剤です。 ガソリン、ディーゼルエンジンに使用でき、低温から高温まで摩擦係数を低減させ、レスポンスの改善と燃費を向上させます。 また、エンジン部品の磨耗を防ぎ、エンジン音を減少させ、エンジンオイルの寿命を延長させると共に、エンジン内部のスラッジ、カーボンや汚れを洗浄します。 最近エンジン音が大きくなったような気がする人、最近エンジンのレスポンスが悪くなった気がする人は、これを試してみてください。 添加する際には、エンジンオイルの交換を忘れないで下さい。 添加量：オイル３〜６Lに1本使用。 容量：350ml　販売価格：2,625円 消費税込 ・￥2,625-(NET.350ml)
	フューエル・ワン(清浄剤タイプ燃料添加剤) ガソリン、ディーゼル兼用燃料添加剤。 高性能清浄剤PEAの作用により、燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。 また、燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制します。 ２〜３回の連続使用が効果的です。 これはいーです！バルブ周りの燃えカスがどんどん落ちていきます。エンジン内部をバラしてお見せできないのが残念。 添加量：燃料５０Lに1本使用。　　 容量：300ml　販売価格：1,575円 消費税込 ・￥1,575-(NET.300ml)
	ラジエータ・ストップ・リーク(ラジエーター水漏れ防止剤) ラジエータの水漏れを素早く止める水漏れ防止剤です。 ラジエータ内部のアルミ・鉄・真鍮・ゴムなどを傷めず、LLCと併用して使用できます。 漏れているのに気づいたら、速攻入れてください。入れたらしばらくエンジンを回しておいてください。 ラジエータからエンジン、ヒータユニットまでまんべんなく行き渡るように。 予め添加しておけば予防の効果がさらにアップします。 添加量：普通車1本・軽は1/2本。 容量：150ml　販売価格：1,260円 消費税込 ・￥1,260-(NET.150ml)
	ラジエータ・ストップ・リーク２(ラジエーター水漏れ防止剤) 冷却水の容量が２０L以上の大型車向けの水漏れ防止剤です。 強力タイプで素早く水漏れを止めます。 又、植物繊維のため固まる心配が無く安心して使えます。 添加量：水量２０〜３０Lに1本。　　 容量：２８０ml　販売価格：2,100円 消費税込 ・￥2,100-(NET.280ml)
	ピカタンＺ(燃料タンク錆除去剤) タンク内の錆を除去し、同時に錆を防ぐ弱酸性タイプの錆取り剤です。 洗浄力に優れ、錆の程度により、水と希釈して使用できるので経済的です。 本液１缶で20Lまでのタンクに使用できます。 冬季使用の場合は、お湯で希釈し使用すると時間が短縮され、より速く除去できます。 「さびっさび」だったタンクの中がぴっかぴかになります。 容量：2L　販売価格：6,825円 消費税込 ・￥6,825-(NET.2L)
	エアー・フィルター・オイル(湿式エアーフィルター用オイル) スプレータイプの湿式エアーフィルター用オイルで、特殊溶剤により浸透性に優れています。 溶剤蒸発後は強い粘着力を持つ特殊ポリマーがホコリや砂をフィルター部に吸着させます。 スプレータイプなので、原液の劣化が少なく安全でしかも作業性に優れています。 車ではフィルターを洗って再使用することが少なくなってきていますが、バイクではまだまだ再使用が主流のようです。 フィルター清掃する時にいちいちオイルに漬けて、絞って、をやるよりスプレー式のほうが全然楽で効率がい〜ですね。 もちろん中性洗剤で洗う工程は一緒ですけど。 容量：480ml　販売価格：1,680円 消費税込 ・￥1,680-(NET.2L)
	チェーン・ガード(フッ素樹脂配合高性能チェーングリース) フッ素樹脂を配合し、優れた潤滑性、耐磨耗性、耐水性、耐熱性を持ち、長時間潤滑効果を発揮します。 スプレーした後、しばらくすると密着性が強くなり、高速回転での使用や競技使用においてチェーンからの飛散を防止します。 また、シールチェーンにも安心して使用できます。 スプレー後、見た目にもねばねばしてていかにも落ちにくそ〜って感じです。 私のトライアルマシーンにも使ってて、結構泥や川の中に入ることが多いけど全然へ〜きですよ。 容量：220ml　販売価格：1,575円  消費税込 ・￥1,575-(NET.220ml)
	ラスペネ業務用(業務用浸透潤滑剤) 強力な浸透力と防錆性を有するフッ素樹脂配合の浸透潤滑剤。360°全ての傾きで噴射可能な特殊バルブと折りたたみ式ノズルにより、遠距離や狭い場所へも容易に噴射できます。 水置換性なので水に濡れた状態でも効果を発揮します。 噴射剤にCO2を採用し内容量を極限まで増大した業務用タイプです。 ホームセンターなどに出回ってる980円とかで売られてる潤滑剤なんかと比べると、月とすっぽん、雲泥の差ですよ。 ボルト・ナットが錆付いてるときとかに、内部まで浸透するか、しないかによってボルト・ナットが緩むか緩まないか、それによって作業時間に大きく関係してきます。 1度使ったらも〜980円の潤滑剤なんか使えませんよ〜　　　マジで。 容量：350ml　販売価格：1,890円 消費税込 ・￥1,890-(NET.350ml)
	ラスペネ(無臭性の浸透潤滑剤) 強力な浸透力で頑固に固着したボルト・ナットの緩め、錆取や防錆に効果を発揮します。 噴射剤にLPGを採用した噴霧タイプなので、広い面にも塗布しやすく、また無臭性のため室内での作業や日用品への使用にも適しています。 逆さまで使用できる特殊バルブと、折りたたみ式ノズルを装備している為作業性に優れています。 上のラスペネCと違うところは、直噴タイプか噴霧タイプかというところです。 場所やその時の状況によって使い分けてもらえたらい〜と思います。     容量：420ml　販売価格：1,575円 消費税込 ・￥1,575-(NET.420ml)
	バイダス・ドライ(フッ素樹脂系乾性潤滑剤) 超微粒子フロロテロマー(DuPont社製DryFilm)を使用した乾性潤滑剤で、油脂、ほこりを嫌う箇所の潤滑に最適。 科学的に非常に安定で、極低温から260℃に至る多様な環境条件で潤滑性を発揮する。 潤滑面の微細な凸凹に入り込んで摩擦係数を低減させるだけでなく、摺動状態を滑らかにするため、スティックスリップ状態を解消する。 ファンベルトの鳴き止めにも効果を発揮する。 個人的には、ほとんどベルトの鳴き止め用としての使用ばっかりです。 ベルトの鳴き止めとして使用するときは、まず先にきちんとベルトの「張り」を調整してからにして下さい。 あとは、バイクのスロットルのケースの中やスロットルワイヤーにスプレーしてます。 容量：200ml　販売価格：4,200円 消費税込 ・￥4,200-(NET.200ml)
	フッ素オイル105(超潤滑・多目的スプレー) 航空宇宙分野に欠かせない新素材『フッ素油』(DuPont社製Krytox®105)のエアゾール化に成功。 あらゆる素材を侵さず、また溶剤・薬品などにも侵されす゛、他の油では得られない耐荷重性、耐熱性、低摩擦係数、撥水・撥油性を長時間持続します。ガラス・ゴム・樹脂類の潤滑や本皮製品の保護・つや出しに最適です。 この製品は、ちょっと前のカタログには出ていなかったので、比較的新しいものです。 フッ素系のスプレーでは、バイダスドライがすでに出ているのでこれは更に強力版？ってことになるのではないでしょうか。 価格のほうも110gでこの価格なのでそ〜と〜期待できます。 容量：110g　販売価格：3,675円 消費税込 ・￥3,675-(NET.110g)
	シリコーン・ルブリカント(シリコーン系潤滑スプレー) 強力なシリコーン油膜で、表面の滑走性・発水性・離型性を向上させます。 耐熱性・酸化防止性にも優れているので長時間の使用が可能です。 また無味無臭で無害なので食品機械の潤滑や食品用離型剤としても使用できます。(NSF-H1：FDA-NO.178.3570) 無溶剤タイプなので樹脂・塗装・ゴム類に安心して使用できます。 私は、車のウェザーストリップ(ボディーとドアの間のぷにょぷにょしたゴム)やガラスチャンネル(ガラスが収まってるレール)にスプレーしてます。 これをスプレーしておくと、窓の開閉がスムーズになりパワーウィンドゥ・モーターにかかる負担が軽くなります。 容量：420ml　販売価格：1,575円 消費税込 ・￥1,575-(NET.420ml)