オートバイ用バッテリーバッテリーの構造と見方
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| MFと開放型の違い(オートバイ用バッテリー)
現在、オートバイ用バッテリーには開放式とＭＦ(ＶＲＬＡ)の二種類のタイプが存在します。 以前は開放式が主流でしたが、現在は車両多様化によるメンテナンスフリー性、コンパクト性のニーズが高まり、ＭＦタイプが主流となっています。
ＭＦ(ＶＲＬＡ)バッテリーの特徴 ・使用中に内部から発生するガスを極板で吸収する特殊構造と、バッテリー液を綿状セパレーターに染込ませ、余分な液を無くしたことで密閉型にすることが可能になりました。 ・液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充が不要になりました。 ・過充電による大量のガス発生時には、安全弁からガスを逃がします。 ・ＭＦ(ＶＲＬＡ)に6Vのものはありません。 全て12Vのラインナップとなっています。
注意点 ＭＦタイプは、充電方法が通常のバッテリーに比べて非常にデリケートです。 充電方法を間違えると、ケースが膨らんだり、極度に寿命が短くなるケースがあるので注意が必要です。 また、絶対にフタをこじ開けないでください。
開放式タイプの特徴 ・使用中に内部から発生するガスは、排気口から放出されます。水の電気分解と蒸発によりバッテリー液が減少するので、定期的な補充が必要になります。 ・開放式タイプには6Vと12Vの両方がラインナップされています。
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液別タイプと充電済みタイプ 現在オートバイ用バッテリーには、電解液を注入してから使用する液別タイプと既に電解液が入って充電されている充電済タイプがあります。
液別タイプ 液別タイプは使用前に電解液を自分で注入して使用します。 電解液と中の極板が反応して電気が発生し、そのまま使用を開始することができます。 ただし、製造されてから年数の経ったものや、密封シールが剥がれていたものは十分な電気が発生しない場合もありますので、その際は充電をしてから使用を開始してください。 ※電解液を注入するとすぐに化学反応が起こり、ガスが発生します。
充電済みタイプ 液入充電済タイプは既に電解液が入って充電されてるので、そのままご使用できます。 ただし、購入から使用開始までに期間があく場合は、補充電をする必要があります。
液別タイプ 注液時の注意！ ・ 排気口の密封シール管を取り除いてから注液してください。密封シール管をつけたまま注液すると液が飛び散る可能性があります。 ・電解液は希硫酸です。衣服や皮膚に付かないようにご注意ください。
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形式の見方 12N12A-4A-1という標準型バッテリーです。
12の意味。 最初の12は12Vという意味です。これが6だと6Vのバッテリーということです。
Nの意味。 普通(ノーマル)の形のバッテリーという意味です。
12Aの意味。 電槽の種類(外形寸法)を表してます。
4Aの意味。 端子形状及びガス排気孔の位置を表してます。
最後の1の意味。 端子形状が異なる場合の区分を表してます。
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YB10L-A2という高性能タイプのバッテリーです。
YBの意味。 オートバイ用高性能バッテリーの意味です。(JIS規格ではBXで表示されてます。)
10の意味。 電槽の種類(外形寸法)を表してます。
Lの意味。 バッテリーの極性を表してます。
A2の意味。 端子形状及びガス排気孔の位置を表してます。
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YTX7L-BSという高性能密閉型バッテリーです。
YTXの意味。 シール型高性能バッテリーの意味です。
7の意味。 始動性能が標準バッテリーの何Ahに相当するかを表しています。
Lの意味。 バッテリーの極性を表しています。
Bの意味。 端子形状を表してます。
Sの意味。 スーパーシールドMFパーフェクターの頭文字です。
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