techicon:初心者からわかる車とバイクのメンテナンス

みんなの疑問・質問Q&A

ここでは、皆様から寄せられた今さら人には聞けない疑問・質問をお答えします。

ちょっとした疑問・質問でもおっけ〜です。

「はーい、質問します。」

質問と答えはこのページで確認してくださいな。

当然ながら質問は、車とバイクに限らせてもらいます。

 

 

 


それでは・・・

 

質問:ガソリンのハイオクとレギュラーってどー違うの?

答え:ズバリ!オクタン価が違います。

解りやすく言えば、「燃えにくさ」が違います。

ハイオクは燃えにくく、レギュラーはそれよりも燃えやすい。

 

想像してみてください。バネを目いっぱい縮めたメタ状態から手を離すのと、半分くらい縮めて手を離すのとでは目いっぱい縮めたほうが高く跳ねるはずです。

ハイオクはバネを目いっぱい縮めた状態で火を点けて爆発させた状態。つまり、縮めれば縮めるほど反発力が強くなるのがハイオク(ハイ・オクタン価)。

 

それだけエンジンの爆発力を引き出せる燃料だとゆーことです。

ただ、メーカーがハイオクを指定していない車にハイオクを入れても余り効果は期待できません。それは、ハイオク仕様の車とレギュラー仕様の車では点火タイミングが違うので、それぞれの最適なタイミングで点火させてあげないとだめなんです。

ハイオク仕様車にはハイオクを、レギュラー仕様車にはレギュラーをなるべく入れてやってください。

 


 

質問:フォグランプって何に使うの?

答え:フォグとは、霧のことです。つまり、霧が出てて前が見づらい時に使用する補助ランプのことです。霧のときはヘッドライトでは、光が乱反射して余計見づらくなる場合があります。フォグランプの色は主に霧に乱反射しにくい黄色の光を使っています。

輸入車や最近の国産車の中には、後続の車に追突されないように自分の位置をわかり易くするためにリヤフォグランプを標準装備しているものもありますが、晴れていて霧が出てないのにリアフォグを点けている人がいますが、普段は眩しいので消して欲しいと思っているのは私だけではないはずです。

 


質問:自動車リサイクル法って何?自動車リサイクル法 スタートです

答え:自動車リサイクル法とは・・・ゴミを減らして、限りある資源を無駄にしないリサイクル型車社会を作るために、自動車各メーカー、輸入業者、関連事業者、車の所有者(ほとんどの場合あなたです)のそれぞれの役割を明確に定めて、車のリサイクルを積極的に進めていく為の法律です。

 

質問:で、リサイクル料金て・・・いくらなの?

答え:メーカー、車種によって1台ごとに価格は違います。
シュレッダーダストの発生見込量やフロン類・エアバッグ類の装着状況などによって決まるみたいです。

正確な価格は、各メーカーのホームページや店頭で確認してください。

 

こっち→リサイクル料金とリコール情報

 

下の価格は参考に使ってください。

シュレッダーダスト料金 ¥5,270
エアバッグ類料金 ¥2,100
フロン回収料金 ¥2,050
情報管理料金 ¥130
資金管理料金 ¥380
合計 ¥9,930

大体このくらいの金額にはなるんぢゃないでしょうか?

 

質問:いつ払うの?

答え:2005/1月以降に支払い義務が発生します。

来年1月以降に新車を購入する人は、購入時に支払ってください。

今現在愛車を所有している人は、来年1月以降の車検時までに支払ってください。

車検を受けずに廃車する人は、廃車時に支払ってください。

車検時や廃車時のリサイクル料金の支払いは、整備事業者などに代行を依頼することが出来ますが、この時、リサイクル料金とは別に手数料や費用が掛かったりしますので、予め代行業者に手数料などの確認をしておくと、トラブルを避けられますよ。

 

 

自動車リサイクル法における関係者とその役割

関係者
役割
車の所有者(あなた)

○リサイクル料金の支払い
○自治体の登録を受けた引取り業者への廃車の引き渡し

自動車メーカー・輸入業者
△シュレッダーダスト、フロン類、エアバッグ類のリサイクルと適正処理
△リサイクルし易い 車の設計と開発
関係事業者
 
引取業者:自治体への登録制
□車の最終所有者から使用済自動車を引取る
フロン類回収業者:自治体への登録制
□使用済自動車からフロンガス類を回収する
解体業者:自治体への許可制
□使用済自動車を解体する
破砕業者:自治体への許可制
□解体された車をプレス、せん断、シュレッダー処理する

 


 

自動車リサイクルシステム

詳しくは、http://www.jarc.or.jpを見てください。

電話での問い合わせは、

自動車リサイクルシステムコンタクトセンターの

(コールセンター)03−5673−7396で受け付けているそうです。


 

 

 

無料で廃車ができる!アラジンにお任せ。

 

廃車の達人!引取りの達人! ・・・のアラジンさんです。

【ディーゼル規制によるディーゼル車強化キャンペーン実施中!】 

お車の買い替えをお考えの方や、処分したいけど引き取り先が分からない・見つからないという方、名義変更から抹消登録手続きまで、弊社が責任を持ってお引き受け致します。

自動車の解体(スクラップ)及び自動車リサイクル業務を行っており、お車の処分に関する不安を廃車の鉄人!引取りの達人!がすべて解消致します。

無料でお引取り可能なお車もございますので、あきらめずにまずは、当店のオンライン無料査定までお気軽にお問い合わせ下さい。

 

 

 

 

中古車、事故車、故障車、不動車を積極的に買取します。

 

『ホットガレージ』川口本店の(有)ミキセイキです。

中古車、事故車、故障車、不動車を積極的に買取します。

1000社以上の業務提携先から国内・海外市場ベスト査定額をリサーチ。

全国無料査定、無料引取、書類手続きも無料です。

社外アルミ、サスペンション、オーディオなども買取しています。車両に社外パーツが付いている場合は車両買取価格をプラス査定をしています。

純正も揃っていればさらに査定額アップ可能性大です。パーツのみの買取もどうぞ、ご相談ください。

 


 

質問:車のこと全然わからないんですけど・・・そんな私にできる節約方法なんてありますか?

答え:はい。

そんな人にぴったりの節約術がありますよ。

ガソリン代高騰で燃費を良くしたい人。

車のトラブルを少なくしたい人。

超お勧めです。( ̄▽ ̄)/
            
誰でも簡単!燃費を良くする5つの方法!

 


 

質問:中古車の購入を考えてますが、以前騙された経験があります。

騙されないようにするにはどうすればよいですか?

答え:はい。

答えは簡単です。

それは、中古車のプロに聞くのが1番早いです。

それは・・・この人です。

友人のハルさんです。

プロが教える中古車購入ノウハウ

 


 

質問:ワコーケミカルのPAT P/S&ATシールコートはアウディ80 8CABK のAT パワステに使用可能でしょうか?

使用量はそれぞれどのくらい(何本)でしょうか?

答え:MASAさん、はじめまして、てちこんです。

まずMASAさんに確認してもらいたいことがあります。
それは、お乗りのアウディのパワステ・オイルが何色なのか?

赤色なら問題ないと思います。
多くのメーカーはATFか、ATFに近い成分のオイルを使用しています。

今の日産車は何を使用しているか分かりませんが、以前はブレーキフルードっぽいものを使用していました。

この場合はシールコートは使用できません。


アウディがATFに近いものを使用しているならば、シールコートが使用できます。

判断は色で良いです。

赤色ならばOKですよ。


量は、パワステオイルを全部入れ替えるのではなくて、添加するものですので、目安は総オイル量の5%です。

ただ、入れ過ぎて壊れると言う可能性が非常に少ないので、私は一本全て添加してしまってます。
今のところ弊害は起こっていません。

さすがに2本、3本は必要ないと思います。

まずは一本入れてみて、様子を見てから追加するかどうか決めればよいと思います。


ATFに添加する場合は・・・

ATFはよっぽど特殊なものが使用されていない限り、シールコートが使用できます。

この場合も、総オイル量の5%と表示されていますが、私は一本添加しています。

オートバイのような極端にオイル量の少ない場合を除いて、一本入れてしまいます。


MASAさんが金額的に少し余裕があるのなら、ATF&パワステ・オイルを交換してから添加したほうが効果があります。


以上ですが、お役に立てたでしょうか?

また分からないことや、ちょっとした疑問などがありましたら、どしどしメールしてくださいね。

ちなみに・・・ワコーケミカルの添加剤です。興味のある方だけど〜ぞ。



質問:エンジン添加剤を大型トラック(ディーゼル)のオイルと混合すれば燃費が良くなると聞きましたが、その商品情報をお願い致します。 

大型トラック 1車にかかる商品の費用や効果など・・・・・・お願い致します。


答え:●●●●さん、はじめまして、てちこんです。

まずはじめに、添加剤とはエンジンや駆動系の機械損失・・・フリクション・ロスを軽減するためのものです。

フリクションが軽減されると、結果として燃費が良くなったりという副産物的な効果が現れます。

なので、燃費だけにスポットを当てた商品ではないということを理解してください。


それでは・・・

エンジン性能向上剤として、S-FV(フォアビークル)というワコーケミカルから出てる商品ですが、これを添加すると摩擦が軽減されるのでエンジンが軽くなった感じがします。

摩擦が軽減されると言うことは、エンジンの動きが軽くなって、結果として燃費の向上につながります。(2.625円 オイル交換毎に添加)

洗浄剤タイプの燃料添加剤として、F-1(フューエルワン)という同じくワコーケミカルから出てる商品ですが、これを添加すると燃焼室、給排気系のバルブ、インジェクションなどに堆積した不純物を除去します。

その結果不純物によって動きが悪くなってた部品の動きを本来の動きにしてあげることで、元々のパワーやレスポンスを取り戻して最初のころのような燃費を再現しようと言うものです。(1.575円 数回続けて給油時に添加)

この他には、ジークという添加剤で、1/100万ミリの大きさの物質が金属表面に入り込むことによって、摩擦軽減を実現するタイプのもの。(7.800円 一回のみ添加 ちょっと手間がかかります)

や、

マイクロロンという元々は拳銃の手入れ用の薬品を自動車用に改良したもので、これもエンジン内部の金属表面に物質を吸着させて、凸凹を無くし、摩擦を減らしてフリクション・ロスを軽減させるものです。(18.900円 一回のみ添加 ちょっと手間がかかります)


以上有効と思われる添加剤を書き出してみました。

少しは参考になったでしょうか?


添加剤を添加する前に基本的なことが出来ていないと、折角高価な添加剤を添加しても効果半減です。

定期的な点検、消耗品の交換、エンジンオイルの交換、ミッションやデフのオイル交換など日頃の整備が燃費に大きく影響します。

大型トラックと言うことなので、kobeさんはプロのドライバーさんなのでしょうか?

プロのドライバーさんにはちょっと失礼かもしれませんが、参考までにこんなのもあります。

「運転の仕方で大きく変わる燃料消費量」


他にも質問などがありましたら、どしどしメールしてください。